Выступление Ольги Ладыгиной, заведующей кафедры культурологии,доктора философских наук, доцента Российско-Таджикский (Славянский) университета, на международной конференции «Терроризм и внутриполитические процессы в Афганистане. Переход от войны к политическим решениям в контексте региональной активности», организованной Центром Льва Гумилева в Москве.
Я ломаю и щит, и саблю,
Чтобы выковать серп и лопату.
Дом мира всем людям построю
Из камней, войной опаленных
Абдуррауф Бенава
(Из поэмы «Гимн рабочему» 1960г.)
В этих словах известного поэта Афганистана заключается смысл выхода из современных сложившихся проблем этой страны – развитие экономики, повышение уровня жизни рядовых афганцев.
В этом аспекте неоценим богатый опыт сотрудничества между СССР и Афганистаном, которое берет свое начало с договора 1921 года. Это сотрудничество имеет вполне объективные факторы, на которые обращает внимание Никита Мендкович. С одной стороны, помощь, которую оказывал Советский Союз Афганистану, способствовала формированию положительного международного имиджа страны, демонстрировала миру добрую волю и наличие свободных финансовых ресурсов. С другой стороны, стабильное экономическое развитие Афганистана было гарантом безопасности границ и создания благоприятных условий для развития советских среднеазиатских республик. Решая свои геополитические проблемы, СССР, в отличие от США, осуществлял финансовую и гуманитарную поддержку с целью развития национальной промышленности Афганистана. Это была реальная помощь, часто безвозмездная. Именно с этой помощью связано начало промышленного развития Афганистана.
Объединению различных регионов страны и созданию единого национального экономического пространства способствовало строительство автодорог (например, автодорога «Саланг», которая прошла через горный хребет Гиндукуш, протяженностью 107,3 км с тоннелем 2,7 км на высоте 3300 м), мосты (например, автодорожные мосты через реки Саланг и Гурбанд по 30 метров каждый). Строительство и обслуживание дорог обеспечивало афганцев работой. Так, например, на строительстве автодороги Кушка – Герат – Кандагар было задействовано 12 тысяч афганских рабочих. При участии советских инженеров к 1979 году было построено около 70% действовавшего дорожного покрытия в стране и 3 («Баграм», «Шинданд», Кабул) из 4 международных аэропортов Афганистана.
Не менее важная задача, которая решалась при непосредственной помощи советских специалистов, — продовольственная, в том числе обеспечение населения питьевой водой. Были построены ирригационные сооружения (например, Джелалабадский ирригационный канал, длинной 70 км), созданы сельскохозяйственные фермы (например, механизированные многоотраслевые фермы «Газибад» и «Халда»), построены элеваторы (например, в г. Пули-Хумри, емкостью 20 тыс. тонн зерна), запущены в строй хлебокомбинаты и хлебозаводов (в городах Кабул, Мазари-Шериф). Эти объекты народного хозяйства способствовали наполнению местного рынка продуктами питания.
Читать далее...
